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偏航軸承是關(guān)鍵的和成本密集的組件偏航系統(tǒng)上現(xiàn)代橫軸發(fā)現(xiàn)的風(fēng)力渦輪機(jī)。偏航軸承在風(fēng)力渦輪機(jī)運行期間應(yīng)對巨大的靜態(tài)和動態(tài)載荷和力矩,并在所有天氣條件下為機(jī)艙的定位提供平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)特性。它還具有耐腐蝕和耐磨性,并且非常久。它應(yīng)可保持風(fēng)力渦輪機(jī)的使用壽命,同時具有成本效益。

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偏航軸承保持架

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  偏航軸承是關(guān)鍵的和成本密集的組件偏航系統(tǒng)上現(xiàn)代橫軸發(fā)現(xiàn)的風(fēng)力渦輪機(jī)。偏航軸承在風(fēng)力渦輪機(jī)運行期間應(yīng)對巨大的靜態(tài)和動態(tài)載荷和力矩,并在所有天氣條件下為機(jī)艙的定位提供平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)特性。它還具有耐腐蝕和耐磨性,并且非常久。它應(yīng)可保持風(fēng)力渦輪機(jī)的使用壽命,同時具有成本效益。

  滾動偏航軸承是許多風(fēng)力渦輪機(jī)制造商緊隨其后的一種常見的技術(shù)偏航軸承解決方案,因為它具有較低的轉(zhuǎn)彎摩擦力和機(jī)艙的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。較低的轉(zhuǎn)動摩擦允許實現(xiàn)較小的偏航驅(qū)動器(與滑動軸承解決方案相比),但另一方面需要偏航制動系統(tǒng)。

  一些制造商使用多個較小的偏航驅(qū)動器(通常為六個)來方便更換。具有多個偏航驅(qū)動器的這種配置通常提供使用來自偏航驅(qū)動器的差動扭矩主動偏航制動的可能性。在這種情況下,一半的偏航驅(qū)動器施加少量的扭矩以進(jìn)行順時針旋轉(zhuǎn),而另一半則沿相反的方向施加扭矩,然后啟動電動機(jī)的內(nèi)部電磁制動器。通過這種方式,消除了小齒輪輪緣的反沖,并將機(jī)艙固定在適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

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